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La performance encore au rendez-vous ! (06/05/2004)
Après un début de championnat prometteur à Laval, l’équipe Laumatec avait hâte de poursuivre, sur ses terres, le travail
entrepris avec les marques Intrepid et TM depuis le début de la saison. « Nous commençons à avoir une meilleure compréhension du matériel et cela nous a permis de décrocher un bon résultat d’ensemble dans le Rhône, analysait Laurent Mazière. Pierre-Alain Sorel a terminé 6e en Elite malgré le niveau extrêmement relevé de la catégorie, Ludovic Lombard a rejoint le peloton des finalistes en Espoir, alors que Hugo Blanchot est monté sur le podium de la Coupe de la Ville de Lyon. »

Pierre-Alain Sorel (Elite)
Responsable de l’équipe, Jean-Pierre Vallée pouvait se montrer satisfait de son jeune poulain. « Pierre-Alain est loin de posséder l’expérience de ses adversaires et il a pourtant réalisé des prouesses à Lyon. » En effet, le jeune Francilien place d’entrée son ensemble Intrepid-TM au plus haut de la hiérarchie à l’occasion du warm-up du samedi matin.
Lors des qualifications, il se montre à la hauteur de l’enjeu. Entouré de champions de France, d’Italie, d’Europe et même du Monde, Pierre-Alain joue sans complexe dans la cour des grands. Il termine 5e et 4e des manches le samedi après-midi. Hélas, sa
chevauchée est interrompue dans sa dernière série. « Un pilote m’est monté dessus en début de course et cela a endommagé la bougie, entraînant une coupure d’allumage dans le virage suivant. »
En pré-finale, il est encore victime de la virilité du peloton et perd plusieurs places lorsqu’un pilote le percute par l’arrière, alors
qu’il était en pleine remontée. Relégué en 15e position sur la grille de départ de la finale, le pilote Laumatec sent pourtant qu’il
a une belle carte à jouer. « J’ai réussi à prendre un bon départ et je me suis vite retrouvé dans le top-10. Le matériel fonctionnait à la perfection et j’ai gagné encore quelques places. » C’est alors qu’il tente un dépassement sur le triple champion du Monde Davide Fore. Face au mordant de Sorel, l’Italien doit rendre les armes et laisser sa 6e place à son rival dont il n’avait encore jamais entendu parler ! Du bord de la piste, Jean-Pierre Vallée et Laurent Mazière n’en reviennent pas. Champion de France
Elite en 2001, ce dernier sait qu’il pourra compter sur lui pour faire briller les couleurs de son équipe dans la catégorie reine.

Ludovic Lombard (Espoir)
Des cinq épreuves du championnat de France, Lyon est celle qui se déroule le plus près de son domicile. Dès lors, Ludo avait à cœur d’y briller, d’autant qu’il s’est entraîné plusieurs fois sur ce circuit durant l’hiver. Seulement, l’adversité est rude dans la catégorie Espoir et,
malgré un bon travail de mise au point sur le châssis aux essais du vendredi, il doit se contenter du 13e temps. « J’ai réussi à mieux exploiter le matériel dans les manches de qualification, ce qui m’a permis de gagner des places dans chacune de mes trois sorties.
Cette fois, la chance a été de mon côté. »
Successivement 6e, 7e et 12e de ses manches, Ludovic a la satisfaction de se qualifier pour la phase finale à une prometteuse 17e place.
Le début de la pré-finale lui est favorable et Ludo se retrouve dans le top-10. « Avec les excellents moteurs TM préparés par l’Italien Mauro Villa, j’étais vraiment confiant pour la suite, mais un pilote a manqué un freinage et m’a percuté. Il m’a tordu le pot d’échappement, si bien que mon moteur a perdu de la puissance. J’ai tenté de résister tant bien que mal, mais j’ai chuté en 15e position. »
Bien décidé à prendre sa revanche en finale, l’incisif Ludo parvient de nouveau à gagner plusieurs places au départ. Hélas, il
fait encore les frais de l’agressivité d’un autre pilote. « Un pilote m’a tapé à l’arrière et cela a endommagé ma jante. Le pneu a commencé à perdre de la pression et j’ai finalement dû abandonner la mort dans l’âme. C’est vraiment dommage, car nous avions le potentiel pour rentrer dans le top-10 à Lyon. Il serait temps que la réussite me sourie pendant un week-end entier ! »

Hugo Blanchot (Espoir)
Après s’être battu dans le groupe de tête lors de la course précédente, Hugo ne s’attendait pas à se retrouver non qualifié à Lyon. Mais lorsque pas moins de 69 pilotes sont engagés dans la même catégorie, c’est parfois la sanction à laquelle il faut s’attendre quand les ennuis s’enchaînent. « En se
qualifiant en milieu de grille, on n’est jamais à l’abri des accrochages et c’est ce qui m’est arrivé dans la première manche. Dans la seconde, j’ai connu des problèmes de frein et j’ai juste réussi à conserver ma place. Enfin, j’ai été épargné dans la dernière, où j’ai réussi à remonter de la 19e à la 10e place. »

Hélas, cela n’est pas suffisant et Hugo ne fait pas partie des 34 pilotes qualifiés pour la phase finale.
Sur les conseils de son équipe décidée à démontrer les performances de l’ensemble Intrepid-TM dont elle a la responsabilité, Hugo s’engage à la Coupe de la Ville. Il retrouve toute sa combativité et, en tout juste 12 tours, il passe de la 12e à la 2e place sous le drapeau à damier. En doublant quasiment un
pilote par tour, Hugo a assuré le spectacle. « C’est une petite consolation après mes déboires de la veille. Et encore, c’est dommage que le premier ait pris autant d’avance, car je revenais sur lui en fin de course. »
Des « Intrepid » vraiment « speed » ! (11/04/2004)
L’équipe Laumatec a connu une petite révolution cet hiver, au niveau de ses choix techniques. Elle a adopté les châssis Transalpins Intrepid, chers à Mirko Sguerzoni, ainsi que les moteurs Tm du préparateur Villa, un Italien lui aussi… Et comme les pilotes se sont montrés aussi déterminés que talentueux, le résultat d’ensemble est plutôt flatteur pour la structure de Jean-Pierre Vallée et Laurent Mazière.
Pierre-Alain Sorel
On sait que Laurent Mazière a choisi de ne pas repartir à l’assaut d’un nouveau titre. Une certaine pression reposait donc sur son héritier désigné, Pierre-Alain Sorel, qui découvrait l’Elite pour l’occasion. Vainqueur du Trophée Kart mag en 2002, auteur d’une prometteuse fin de saison 2003 en Espoir, le Francilien manquait sérieusement de roulage en arrivant à Laval. Il a pourtant créé la surprise en jouant les premiers rôles d’un bout à l’autre du meeting. Face à une quarantaine de pilotes aux palmarès enviables pour la plupart, il commence par le 5ème temps de son groupe aux chronos, puis se montre encore plus mordant pendant les manches. Il mène d’ailleurs longtemps la deuxième manche avant de s’incliner face à Renaudie, le champion d’Italie 2003. Le voilà donc 4ème au cumul des deux poules, prêt à tous les exploits en préfinale. Un excellent départ le propulse en 2ème position, et il est bon 3ème quand son moteur serre au 12ème tour. Relégué 21ème sur la grille de départ de la finale, il reprend son ascension jusqu’au 9ème rang. « J’ai bénéficié des conseils de Laurent et d’Enzo, le motoriste de chez Villa, qui lui aussi semble avoir des qualités extraordinaires au niveau de la mise au point du châssis. Laurent m’a donné quelques conseils précieux sur les trajectoires. Il ne restait plus qu’à tourner le volant ! J’ai toujours eu un châssis confortable à conduire, à l’exception de la 3ème manche, quand les pneus étaient un peu fatigués. » On devrait rapidement reparler de Pierre-Alain. Pourquoi pas à Lyon ?
Hugo Blanchot
Un peu à l’image de son équipier Pierre-Alain Sorel, Hugo ne pouvait compter que sur une expérience limitée de la catégorie Espoir avant cette course. L’an passé, il s’était contenté d’une seule épreuve, sur ce même circuit de Laval, après son passage à « La Filière FFSA ». Sa qualification en finale lui avait laissé un bon souvenir, mais il a fait beaucoup mieux cette fois ! Bien qualifié, il progresse au fil des manches, terminant coup sur coup 5, 4, puis 2ème, avec le record du tour à la clé. 3ème au départ de la préfinale, il marque les bons gros points de la 4ème place. Une légère baisse de régime en finale (9ème) n’a en rien altéré son optimisme pour la suite de la saison… « On espérait tous faire dans les 15 premiers, mais je suis agréablement surpris par nos résultats, dans les manches comme au cours de la phase finale, aussi bien sur le sec que sous la pluie. Il y a eu de superbes bagarres tout le week-end. C’est d’ailleurs pour cela que j’ai choisi la catégorie Espoir : pour me battre contre beaucoup de monde ! » De ce côté-là, en effet, Hugo aura de quoi s’occuper : il tentera donc d’améliorer sa 6ème place au championnat, et fera tout pour la défendre face aux… 73 pilotes moins bien classés que lui au soir de cette première épreuve !
Ludovic Lombard
La guigne a frappé durement l’Auvergnat pendant les deux premières manches. Victime de deux bousculades au départ, il a dû se passer de finales. Dommage, mille fois dommage, car il avait le potentiel pour bousculer lui aussi les valeurs établies. Sa 3ème manche, conclue à la 3ème place, en atteste. Puis, la Coupe de la Ville fera mieux que le consoler, puisqu’il réalise une véritable course d’anthologie : « J’étais remonté, chaud comme la braise, le matériel marchait très fort, et en partant 28ème, je termine 2ème en signant le record du tour, à quelques longueurs de Yann Pesce qui l’emporte. J’ai doublé partout, sauf dans la remontée après la cuvette où je préférais enrouler pour attaquer en haut de la côte et dans le cœur du circuit. J’espère beaucoup du rendez-vous de Lyon, dans un mois, c’est un peu ma course à domicile, et je m’y suis beaucoup entraîné cet hiver. »
LA SAISON VA COMMENCER (30/03/2004)
On y est, la saison 2004 va commencer avec la première manche du Championnat de France à LAVAL en Mayenne qui aura lieu les 1,2,3 et 4 avril 2004.
Pierre Alain SOREL défendra les couleurs de LAUMATEC en catégorie Elite
Hugo BLANCHOT et Ludovic LOMBARD porterons les couleurs de LAUMATEC en catégorie Espoir.
Durant l'hivers nos pilotes se sont familiarisé a ce nouvel ensemble "INTREPID/TM" les derniers essais effectués sur le circuit de LAVAL étaient encourageant. Nous éspérons concrétiser en course les bons résultats de ces essais.

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